东莞清洁度标准培训 第三方检测机构 满足客户需求

在现代汽车制造业里，零部件及装配的清洁度检查是 一个重要的功能特性要求。* 19.1 卷“技术清洁度检查─相关汽车零部件的颗粒度污染”，作为个综合标准，介绍了汽车质量链产品清洁度特性的程序。VDA * 1 9. 1 红卷在  2005 年 1 月正式出版，在 2015 年进行了改版和扩充。此次培训旨在训练开展清洁度检查，其中包括整车及其零部件、供方或服务行业工作人员，使其具备相应资格。所传授的知识和对实验室操作，也是日常工作中面对质量指标技术清洁度的工作人员 ( 如构造、、技术采购和销售领域的工作人员 ) 宝贵的工具。
因、液压和精密工程领域也有相似的清洁度要求，所以清洁度培训同样适用于此类背景的工作人员。
清洁度测试概念早由德系合资车企引入中国，以德VDA-19为依据，对汽车容易磨损或重要的零部件进行严格的清洁度管控，在德系车企的推动下，汽车零部件清洁度测试在中国汽车行业有了飞跃的发展。汽车零配件的和清洁度测试需求呈稳步上升趋势，很多汽车零部件都要求有清洁度检测，并且零部件清洁度会作为重要的考核项目。但是很多清洁度实验室测试方法并不是很规范，改进的空间仍很大，如进一步了解零部件的尺寸、公差和材料组成，进一步了解被清洗的污染物的性质和数量，如建立清洁度的基准、制定清洁度控制流程、做全面准确的清洁度检测等，以及在设备上追求的自动化、短时、定量化等。

根据主流的方法——显微镜光学测试的基本操作方法以及注意事项。为了确保部件和系统符合清洁度的要求，先要使用无尘室中的提取箱将污染颗粒从部件离出来。通过摇晃法、压力冲洗法或超声波冲洗法将部件上的污染物质去除。然后将含有污染物的清洗液体通过滤膜充分过滤，以提取颗粒。滤膜被放在烘箱和干燥器中烘干和冷却，以备进一步分析之用。滤膜干燥冷却后，用光学显微镜在光源照射下进行观察，按颗粒尺寸和数量统计污染物颗粒，即可得到所测物体零部件的固体颗粒污染物结果。

2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求，从诸多环节出发，事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年，基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物，保证组件和系统性能的可靠性，需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制，同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。

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