广东VDA19.1清洁度培训 一站式办理 信息保密

“VDA 19.1 技术清洁度”培训使学员能够依据 VDA 19.1 设计和记录清洁度。并帮助用户分析，了解实验室操作以及实验室所应用的设备和方法。此外，还阐述了清洁度检查和清洁行为技术必要性的背景。在每次理论课程之后，会展示一个适当的案例进行研究， 通过小组讨论，模拟真实的案例，让学员练习和巩固所获得的知识。本次培训将通过展示视频的片段，来进一步解释说明相关的实验室任务。培训课程全部结束后，当天将进行笔试，顺利通过笔试的学员，将获得VDA颁发的证书。
​2012年，通用GMW-16037汽车工程标准动力总成零部件清洁度的量化试验方法，介绍了在终清洗后和发动机或变速器组装前，确定零部件内部或零件上残余污垢的的重量、尺寸、要求的方法。该方法可用于量化零部件、总成和总成内的异物。2015年，德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性，并且增加污染物萃取和分析的新内容。基于VDA-19的新标准VDA-19.1出版，ISO-16232修订会也相应成立，目的是将VDA-19.1标准的内容上升至国际水平。

2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求，从诸多环节出发，事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年，基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物，保证组件和系统性能的可靠性，需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制，同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。

根据使用场景不同，发动机清洁度检测方法可分为在线检测和取样检测两种。在线监测方法主要用于针对发动机工作过程中的燃油燃烧、滑油运行所产生的污染物进行监测，根据取样检测目的的不同，又分为颗粒元素种类检测和普通取样检测等类别。颗粒元素种类检测多用于故障分析中的颗粒物来源研究，常见方法为铁谱分析法和光谱分析法等。普通取样检测主要用于清洗后零部件的清洁度等级确认。称重法、自动颗粒计数法、显微分析法也适用于发动机零部件表面的颗粒污染物检测。

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