新能源电池清洁度检测 广泛认可 满足VDA19.1
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产品描述

检测资质CNAS 检测周期5~7工作日 服务内容清洁度测试 服务范围** 价格电议 执行标准VDA19.1, ISO16232 地点南京 客户德系,美系,国产, 日系 产品类型传统汽车零部件, 新能源汽车
在现代汽车制造业里,零部件及装配清洁度越来越重要,不仅是在燃油车领域,在新能源汽车领域的需求更为**。
此培训适用于训练开展清洁度检查的汽车制造商、供应商以及服务行业工作人员,使其具备相应资格。所传授的知识以及对实验室操作规范说明,也是日常工作中衡量清洁度工作人员技术指标( 如质量,技术,项目,实验室技术人员,SDE, SQE ) 宝贵的工具。
因、液压和精密工程领域也有相似的清洁度要求,所以清洁度培训同样适用于此类背景的工作人员。
这一篇我们将进一步讨论流速ml/min大小的选择。
先来交流一个问题:是不是喷洗的流速(或者说压力)越大越好?
对于清洁度检测萃取来说,并非如此。因为
液体冲击零件的表面力度越大,理论上剥离颗粒物的能力越强,但是容易造成颗粒物不能有效收集,影响清洁度检测的准确性。
流速越大,可能会引起雾化现象,碳溶剂的闪点一般在60摄氏度左右。如果没有相应的安装装置。很有可能存在安全风险。
如下图,可以看出,标准建议流速不**过3000ml/min。因为当喷嘴越小,流速越大时,喷嘴处的压力越大。那么雾化更容易产生。
新能源电池清洁度检测
但是这些压力值和大家所认为的压力,并非同一概念。喷洗的压力在一定程度上体现其清洁效果。但是这个压力并不是喷嘴口的压力,而是压力测量装置在系统内某个点的压力。喷嘴口的压力难以测量的,而且液体的压力在系统内部区域(例如在管道或泵,不同管径后面)可能与喷嘴口的实际压力相差大,因此不适合作为参数。
另一方面,在喷嘴直径一定的情况下,流速ml/min的大小与喷嘴口的压力成正比。即流速越大,喷洗压力越大。同时,液体量ml 也是可以具体给定。这样的参数更,也便于获得和统一。因此更适合作为参数。
新能源电池清洁度检测
为什么有设备会使用压力bar / Kpa / Mpa 等单位?
因为在清洁度检测发展早期,都是手动萃取装置。如下图,包含压力罐,真空泵,收集玻璃瓶,烧杯、喷壶等。对于这样的装置,方便的就是在管道上加一个压力表。读数直观,简单。但是这种设备也存在一个很大的问题:就是随着液体的不断排出,压力一直在衰减。作用的零件表面的压力不是恒定的,液体量也在减少。从而影响了检测的有效性,且无法保证检测参数的一致性。
新能源电池清洁度检测
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