天津清洁度标准培训 服务周到贴心 VDA QMC 合作伙伴

市场上有培训机构在做清洁度VDA19.1 ，VDA19.2或者ISO16232相关培训。不可否认其中不乏一些负责任的讲师在传授知识。但属于VDA 授权的机构。格莱思作为国内早的第三方机构。在培训的同时，我们还是CNAS认证的第三方清洁度检测机构。我们为众多汽车客户提供检测服务，也因此积累了大量的经验。对各大汽车公司的标准是熟悉。如博世汽车，大陆汽车，特斯拉，联合电子，采埃孚ZF，德尔福，大众，博泽，海拉，泰科，福特，麦格纳，广汽，江淮汽车，布雷博，法雷奥，吉利，博格华纳，等企业(及其供应商）。
VAD19.1清洁度培训的重要性。经过过去5年的积累。越来越来多的客户对清洁度的重视也愈发重视。从实验室的建立，萃取设备的选型，烘箱，天平，自动分析系统，都有所了解。同时设备供应商还会提供相应的培训，更多是设备操作培训。那么对格莱思而言，这是远远不够的。就现在而言，大部分客户使用的都是自动化设备，这样可以有效的避免污染。但是整个过程中不免还是需要人员的操作干预。所以可以看出。在整个流程中，人是一个变量。只有不断提高操作人员的清洁度意识和强化清洁度的知识。才能有效避免因为人员二产生的不合格。所以人员培训很重要。经过VDA19.1培训的人员都明白，清洁度看似一个很简单的测试，在很多细节上启到决定性作用。例如，滤膜的夹取，移动。天平称量，空白值的计算和作业流程，衰减测试的必要性和意义等等。

​2012年，通用GMW-16037汽车工程标准动力总成零部件清洁度的量化试验方法，介绍了在终清洗后和发动机或变速器组装前，确定零部件内部或零件上残余污垢的的重量、尺寸、要求的方法。该方法可用于量化零部件、总成和总成内的异物。2015年，德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性，并且增加污染物萃取和分析的新内容。基于VDA-19的新标准VDA-19.1出版，ISO-16232修订会也相应成立，目的是将VDA-19.1标准的内容上升至国际水平。

根据使用场景不同，发动机清洁度检测方法可分为在线检测和取样检测两种。在线监测方法主要用于针对发动机工作过程中的燃油燃烧、滑油运行所产生的污染物进行监测，根据取样检测目的的不同，又分为颗粒元素种类检测和普通取样检测等类别。颗粒元素种类检测多用于故障分析中的颗粒物来源研究，常见方法为铁谱分析法和光谱分析法等。普通取样检测主要用于清洗后零部件的清洁度等级确认。称重法、自动颗粒计数法、显微分析法也适用于发动机零部件表面的颗粒污染物检测。

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