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市场上有培训机构在做清洁度VDA19.1 ,VDA19.2或者ISO16232相关培训。不可否认其中不乏一些负责任的讲师在传授知识。但属于VDA 授权的机构。格莱思作为国内早的第三方机构。在培训的同时,我们还是CNAS认证的第三方清洁度检测机构。我们为众多汽车客户提供检测服务,也因此积累了大量的经验。对各大汽车公司的标准是熟悉。如博世汽车,大陆汽车,特斯拉,联合电子,采埃孚ZF,德尔福,大众,博泽,海拉,泰科,福特,麦格纳,广汽,江淮汽车,布雷博,法雷奥,吉利,博格华纳,等企业(及其供应商)。
2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求,从诸多环节出发,事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年,基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物,保证组件和系统性能的可靠性,需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制,同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。
根据使用场景不同,发动机清洁度检测方法可分为在线检测和取样检测两种。在线监测方法主要用于针对发动机工作过程中的燃油燃烧、滑油运行所产生的污染物进行监测,根据取样检测目的的不同,又分为颗粒元素种类检测和普通取样检测等类别。颗粒元素种类检测多用于故障分析中的颗粒物来源研究,常见方法为铁谱分析法和光谱分析法等。普通取样检测主要用于清洗后零部件的清洁度等级确认。称重法、自动颗粒计数法、显微分析法也适用于发动机零部件表面的颗粒污染物检测。
通过VDA19培训,学员将能够根据零件或系统的清洁度规范采取预防措施并进行评估,避免二次污染。通过指南和培训的设立,将清洁度规划和优化过程分为紧凑和易于管理的立的模块。对环境、物流、人员和组装设备以及清洁度影响因素和测量方法进行单的横向处理,使学员能够立和系统地处理装配中的技术清洁度,并且还可以检测诸如不合理或过度的清洁度测量,避免不良投资。同时,详细讨论提高产品技术清洁度的方法,并解释人员的制造环境和措施的设计。在物流领域,从清洁角度出发,考察包装、运输、储存和双门系统的概念。学员将学习有关清洁装配设备的知识,例如工作场所和设备、连接流程和装配策略。此外还将介绍有关清洁度影响因素测量的技术与方法。
我们公司服务宗旨是:以质量求生存、信誉是保证。诚信待人,灵活经营、讲究效率。愿与各界朋友精诚合作,携手共创美好的明天。
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主要经营格莱思检测技术(南京)有限公司从较初的清洁度检测服务(VDA19.1 & ISO16232)开始,不断拓展汽车零部件清洁度、汽车清洁度实验室,现我们还可以向客户提供清洁度培训(VDA19.1 & VDA19.2),技术支持,清洁度相关设备,实验室耗材等服务。。
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