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在现代汽车制造业里,零部件及装配的清洁度检查是 一个重要的功能特性要求。* 19.1 卷“技术清洁度检查─相关汽车零部件的颗粒度污染”,作为个综合标准,介绍了汽车质量链产品清洁度特性的程序。VDA * 1 9. 1 红卷在 2005 年 1 月正式出版,在 2015 年进行了改版和扩充。此次培训旨在训练开展清洁度检查,其中包括整车及其零部件、供方或服务行业工作人员,使其具备相应资格。所传授的知识和对实验室操作,也是日常工作中面对质量指标技术清洁度的工作人员 ( 如构造、、技术采购和销售领域的工作人员 ) 宝贵的工具。
因、液压和精密工程领域也有相似的清洁度要求,所以清洁度培训同样适用于此类背景的工作人员。
2005年德国汽车行业协会出版VDA-19标准。其详尽地描述了关于汽车零部件颗粒物清洁度的检测技术以及零部件在生产、加工、装配、物流等过程中的清洁度控制要求,从诸多环节出发,事前事后进行预防性地监控。VDA-19标准从而成为范围内有用的文件。2007年,基于VDA-19标准蓝本升级的ISO16232成为标准。为了保证控制颗粒物污染物,保证组件和系统性能的可靠性,需要对构建阶段期间引入的颗粒数量进行必要性控制,同时将微粒污染物的测量值作为控制的基础。ISO-16232已作为一套来测量和报告汽车流体回路中配备的零件和部件的清洁度水平。
通过VDA19培训,学员将能够根据零件或系统的清洁度规范采取预防措施并进行评估,避免二次污染。通过指南和培训的设立,将清洁度规划和优化过程分为紧凑和易于管理的立的模块。对环境、物流、人员和组装设备以及清洁度影响因素和测量方法进行单的横向处理,使学员能够立和系统地处理装配中的技术清洁度,并且还可以检测诸如不合理或过度的清洁度测量,避免不良投资。同时,详细讨论提高产品技术清洁度的方法,并解释人员的制造环境和措施的设计。在物流领域,从清洁角度出发,考察包装、运输、储存和双门系统的概念。学员将学习有关清洁装配设备的知识,例如工作场所和设备、连接流程和装配策略。此外还将介绍有关清洁度影响因素测量的技术与方法。
2012年,通用GMW-16037汽车工程标准动力总成零部件清洁度的量化试验方法,介绍了在终清洗后和发动机或变速器组装前,确定零部件内部或零件上残余污垢的的重量、尺寸、要求的方法。该方法可用于量化零部件、总成和总成内的异物。2015年,德国汽车行业提出修订和扩展规范的要求。其主要目的是提高清洁度测试结果的可对比性,并且增加污染物萃取和分析的新内容。基于VDA-19的新标准VDA-19.1出版,ISO-16232修订会也相应成立,目的是将VDA-19.1标准的内容上升至国际水平。
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